南昌建水下立交系统（资料图）

中国园林网8月5日消息：南昌赣江东岸，红谷隧道施工工地一片繁忙景象。中国中铁隧道集团南昌红谷隧道项目部东岸分部总工程师郭小龙表示，红谷隧道东岸水下立交施工全部完成。该立交在水下与“3进4出”的7条匝道对接，是目前国内最大的水下立交系统。这样既节约岸上用地，又可实现在隧道内及时引导和分流车辆。

其中，修建水下疏散大厅和水下全互通立交匝道群多点疏解交通，就属全国首创。相关负责人表示，一旦隧道内出现紧急情况，人员可以通过水下疏散大厅的救援通道，直接从江底到达赣东大堤上。

动态

南昌建成国内最大水下立交

8月4日，中国中铁隧道集团南昌红谷隧道项目部东岸项目总工程师郭小龙告诉记者，由中国中铁隧道集团承建的目前国内最大的水下立交系统——红谷隧道东岸水下立交施工全部完成。

红谷隧道东岸水下立交系统总面积约有5万平方米，位于赣江东岸，由“3进4出”共7条匝道组成，全长2997米。

郭小龙介绍说，与南昌的其他城市立交相比，该立交在水下实现了过江隧道与赣江以东老城区3条主干道全面快速对接，达到交通衔接多点疏解、快速分流的总体效果，形成立体互通的快速过江通道。

同时，郭小龙表示，总面积如此之大，对接匝道如此之多，在国内属于第一次。之前，中铁隧道集团在湖南长沙也施工建设了水下立交——营盘路湘江隧道，该隧道除南北两条主线外，东西还各设了“1进1出”2条匝道。

“与营盘路湘江隧道相比，红谷隧道的施工工艺更为复杂，施工的难度也更大。”郭小龙说。

解析

70多万立方米围堰方便水下施工

郭小龙介绍说，红谷隧道东岸工程在整个项目中结构最为复杂，施工组织难度最大。7条匝道呈“双X五Y”型，为水下、地下多处互通立交，匝道位于南昌老城区主干道沿江中大道、朝阳洲中路和中山西路，施工区域紧邻3家单位，施工标准化要求高。