建议

不能光增加树量 树种要合理搭配

“其实南昌气候湿润温和，日照充足，非常适合植物花卉生长。”尤春波表示，丰富行道树的树种应注意两点，一是在栽植行道树时，应综合考虑植物的生长特性、观赏价值、经济价值、立地条件、配置方式等，多选择抗性强、耐修剪、生长迅速、易培植、成活率高苗木来源容易的乡土树种；二要适当选用经过驯化的优良的外来物种，注重常绿树和落叶树的搭配，以促进植物多样性，提升行道树景观，使行道树景观丰富多彩。

何素琳也认为，南昌土壤和气候都不错，行道树树种的选择可以有很多，像马褂木的叶子看起来像小孩子穿的马褂一样，对病虫害抗性极强，花大而美丽，秋季叶色金黄，是珍贵的行道树，而且主要生长在长江流域以南，很适合作为南昌的行道树来种植，目前马褂木只是在南昌街头小范围出现，适合推广。她还说，榉树是一种高大乔木，属于落叶树种，树姿端庄，秋天变成褐红色，是观赏秋叶的优良树种，能很好地美化南昌行道树景观。同时，红叶石楠也是不错的选择，春季新叶鲜红，夏季则转为绿色，秋、冬又呈现红色。

尤春波建议，在营造南昌行道树景观时，要保证树种的多样性和树种的形态美、色泽美与艺术造型美能得到综合体现，不能光增加“树量”，而是要做到树种合理搭配，兼顾城市美观和生态平衡。

契机

以前只能在纸上画画 修地铁迁树提供时机

去过杭州、上海的人应该会留意到，这两个城市的行道树景观层次多样，色彩丰富，各种树种穿插搭配，不同街道的风情也不同。吴宁刚坦言，与杭州、上海等行道树景观丰富多彩的城市相比，南昌还有差距，从另一个方面来看，这也意味着南昌行道树还有很大的优化提升空间。

他说，其实早在“森林城乡、花园南昌”建设期间，园林绿化部门就关注到南昌尤其是老城区行道树过于单调的问题，但要调整优化，无法回避一个因素：对于城市行道树，业界公认的做法是“能不动尽量不动”，既利于其生长，也遵循了历史沿革。

对此，何素琳也称，南昌街头不乏树龄达几十年的行道树，像一些老樟树承载的是城市历史记忆，某种意义上也可以体现城市文化，要对行道树景观进行优化，前提是不破坏原有风貌，“原有的行道树不要去动，新的景观只能在新区新路上呈现，也就是在白纸上画画。”何素琳认为，原本南昌老城区的行道树景观调整是受限的，但由于地铁建设，很多行道树迁走了，这成为对行道树进行调整优化的有利契机。

展望

大量回迁行道树时营造不同景观效果

根据南昌园林绿化部门此前发布的权威数据，南昌地铁1号线一期工程全线有11957棵行道树搬家，1.3万余棵行道树因地铁2号线一期工程搬家，总共有接近2.5万棵的行道树为两条地铁线路让路。据了解，这些树木正是以樟树居多，迁移的行道树多数被移栽回苗木种植基地，有的补种到其他市政道路绿化带上。

吴宁刚称，对于调整优化南昌尤其是老城区的行道树格局，园林绿化部门早有考量，近几年已把一些道路和重要工程的绿化改造提升作为“试验田”，比如抚河桥至海关桥之间的抚河西线绿化改造工程，就栽植了大木荷、大香樟、大桂花、大银杏、大三角枫、大朴树等高大乔木40余株，栽植杨梅、桂花、雪松、桢楠、广玉兰、樱花、茶花、海棠、碧桃、紫薇等30多个品种的乔木2000余株，栽植造型五针松、红继木桩、榆树桩等造型树30多株，栽植单杆竹、孝顺竹等竹类6000余株，栽植春鹃、夏鹃、红叶石楠、栀子花、茶梅、金森女贞、南天竺、八角金盘等灌木15万余株，改变了原有植株品种单一、层次不丰富的现状，大大提升了景观效果。

“像这样的精品绿化改造工程，其实也是我们提升南昌城市绿化景观的有益探索，优化南昌街头的行道树景观，也要往增加立体感、层次感和视觉效果方向发展。”吴宁刚说，2万余棵行道树为地铁让路，恰恰为调整优化南昌的行道树景观让出了空间，园林绿化部门正着手做这方面的准备工作，将借鉴杭州、上海等地好的经验做法，等到恢复地铁沿线行道树时，对行道树布局进行大调整。

吴宁刚说，虽然具体方案还没有制定，但可以预见，地铁沿线道路的行道树景观和以前相比将会大变样，以阳明路为例，为配合地铁2号线修建，阳明路上的樟树几乎都被迁走了，等到地铁正式开通运行后恢复行道树景观时，肯定不会将樟树原样迁回，“会迁一些樟树，更会增加其他树种，做好颜色、层次的搭配，营造和以前不同的景观效果”。

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